“手推式雙軌探傷儀”通過國(guó)鐵集團(tuán)技術(shù)評(píng)審
依托國(guó)鐵集團(tuán)科研課題《手推式雙軌探傷儀研制》，針對(duì)單軌探傷儀作業(yè)效率低、雙軌探傷儀主要適用于正線鋼軌探傷、探傷車傷損檢出率相對(duì)低且僅能對(duì)正線鋼軌進(jìn)行探傷、并且這些探傷設(shè)備均不能對(duì)鋼軌踏面表面裂紋進(jìn)行檢測(cè)等現(xiàn)狀,研制了超聲與渦流一體、鋼軌母材與焊縫（軌腰及其延伸部位）一體的手推式雙軌探傷儀（GCWT-S1型），研究成果近日通過國(guó)鐵集團(tuán)技術(shù)評(píng)審。
手推式雙軌探傷儀，由超聲檢測(cè)系統(tǒng)、渦流檢測(cè)系統(tǒng)、走行平臺(tái)和輔助裝置等四部分組成，采用模塊化、輕量化設(shè)計(jì)，集成超聲、渦流檢測(cè)方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼軌內(nèi)部傷損和表面?zhèn)麚p的同步探傷，采用串列式多探頭法掃查工藝，實(shí)現(xiàn)對(duì)軌腰及其延伸部位垂向裂紋的檢測(cè)，采用雙軌探傷作業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)兩股鋼軌超聲與渦流同時(shí)檢測(cè)或單獨(dú)檢測(cè)，設(shè)備各項(xiàng)性能符合《手推式雙軌探傷暫行技術(shù)條件》（TJ/GW175-2023）要求。
手推式雙軌探傷儀填補(bǔ)了鋼軌內(nèi)部和表面?zhèn)麚p一體化探傷設(shè)備空白，為鋼軌傷損檢測(cè)和鋼軌打磨科學(xué)評(píng)價(jià)提供了一種有效的檢測(cè)技術(shù)手段，為提升鋼軌無損檢測(cè)裝備技術(shù)水平提供了技術(shù)支撐。
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