近期，全國(guó)秋收接近尾聲。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司從保障民生大局出發(fā)，以“北糧南運(yùn)、港口疏運(yùn)”為主線，創(chuàng)新發(fā)展糧食多式運(yùn)輸，降低運(yùn)輸裝卸損耗，保障糧食顆粒歸倉(cāng)。截至11月底，國(guó)家鐵路今年發(fā)送糧食達(dá)9328萬(wàn)噸；其中，10月下旬秋糧上市以來(lái)，鐵路發(fā)送糧食1731萬(wàn)噸，同比增加194萬(wàn)噸、增長(zhǎng)12.6%。

　　強(qiáng)化溝通對(duì)接，增加運(yùn)輸資源供給。隨著糧食運(yùn)輸高峰期到來(lái)，鐵路加強(qiáng)與中儲(chǔ)糧、中糧集團(tuán)等大型糧食企業(yè)和大連港、日照港、廣州港、北部灣港等主要糧食運(yùn)輸疏運(yùn)港口的溝通協(xié)作，提前掌握國(guó)內(nèi)糧食下水集港和進(jìn)口糧食疏港運(yùn)輸需求，及時(shí)向港口排送空車(chē)、空箱。根據(jù)糧食購(gòu)銷(xiāo)和船舶到港計(jì)劃，提前配置運(yùn)力，在沿海港口和內(nèi)陸地區(qū)之間組織開(kāi)行糧食直達(dá)列車(chē)，豐富糧食鐵水聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品。

　　優(yōu)化運(yùn)輸效率，提升糧食集裝化運(yùn)輸比重。集裝箱運(yùn)輸糧食具有環(huán)節(jié)少、損耗小、效率高的優(yōu)勢(shì)。今年以來(lái)，鐵路統(tǒng)籌使用35噸敞頂箱等箱型，深入推進(jìn)散糧入箱運(yùn)輸，進(jìn)一步提高糧食集裝箱鐵路運(yùn)輸比重。今年1至10月，國(guó)家鐵路集裝箱發(fā)送糧食4090萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)9.5%，占鐵路發(fā)送糧食總量的50%以上、同比提高9個(gè)百分點(diǎn)。

　　加大設(shè)備投入，優(yōu)化糧食裝卸環(huán)節(jié)降低損耗。今年以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)持續(xù)加大貨物裝卸機(jī)具設(shè)備投入，進(jìn)一步提高糧食機(jī)械化裝卸比重，降低糧食裝卸損耗。加快既有棚車(chē)運(yùn)輸適應(yīng)性改造，拆除棚車(chē)端側(cè)墻及車(chē)頂竹木材質(zhì)內(nèi)襯，將拆除后的端側(cè)墻內(nèi)部打磨平整，防止貨物包裝損壞。加快投用20英尺35噸頂開(kāi)門(mén)集裝箱，進(jìn)一步引導(dǎo)散糧入箱運(yùn)輸，減少短駁、裝卸等環(huán)節(jié)。

　　接下來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)將繼續(xù)自覺(jué)擔(dān)當(dāng)國(guó)鐵企業(yè)社會(huì)責(zé)任，服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，為維護(hù)國(guó)家糧食安全提供可靠運(yùn)輸保障。