近期，全國秋收接近尾聲。中國國家鐵路集團有限公司從保障民生大局出發(fā)，以“北糧南運、港口疏運”為主線，創(chuàng)新發(fā)展糧食多式運輸，降低運輸裝卸損耗，保障糧食顆粒歸倉。截至11月底，國家鐵路今年發(fā)送糧食達9328萬噸；其中，10月下旬秋糧上市以來，鐵路發(fā)送糧食1731萬噸，同比增加194萬噸、增長12.6%。

　　強化溝通對接，增加運輸資源供給。隨著糧食運輸高峰期到來，鐵路加強與中儲糧、中糧集團等大型糧食企業(yè)和大連港、日照港、廣州港、北部灣港等主要糧食運輸疏運港口的溝通協(xié)作，提前掌握國內(nèi)糧食下水集港和進口糧食疏港運輸需求，及時向港口排送空車、空箱。根據(jù)糧食購銷和船舶到港計劃，提前配置運力，在沿海港口和內(nèi)陸地區(qū)之間組織開行糧食直達列車，豐富糧食鐵水聯(lián)運產(chǎn)品。

　　優(yōu)化運輸效率，提升糧食集裝化運輸比重。集裝箱運輸糧食具有環(huán)節(jié)少、損耗小、效率高的優(yōu)勢。今年以來，鐵路統(tǒng)籌使用35噸敞頂箱等箱型，深入推進散糧入箱運輸，進一步提高糧食集裝箱鐵路運輸比重。今年1至10月，國家鐵路集裝箱發(fā)送糧食4090萬噸、同比增長9.5%，占鐵路發(fā)送糧食總量的50%以上、同比提高9個百分點。

　　加大設備投入，優(yōu)化糧食裝卸環(huán)節(jié)降低損耗。今年以來，國鐵集團持續(xù)加大貨物裝卸機具設備投入，進一步提高糧食機械化裝卸比重，降低糧食裝卸損耗。加快既有棚車運輸適應性改造，拆除棚車端側墻及車頂竹木材質(zhì)內(nèi)襯，將拆除后的端側墻內(nèi)部打磨平整，防止貨物包裝損壞。加快投用20英尺35噸頂開門集裝箱，進一步引導散糧入箱運輸，減少短駁、裝卸等環(huán)節(jié)。

　　接下來，國鐵集團將繼續(xù)自覺擔當國鐵企業(yè)社會責任，服務國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行，為維護國家糧食安全提供可靠運輸保障。